Hemma igen!

Sedan två veckor tillbaka befinner vi traineer oss på våra hemarbetsplatser igen. Jag som skriver detta blogginlägg heter Iris Hultgren och har min bakgrund på Chalmers och programmet Affärsutveckling och entreprenörskap inom byggteknik. Sedan i september förra året är jag anställd som biträdande projektledare på Trafikkontoret.

För min del har långsiktig planering för nya bostäder och verksamheter på Fastighetskontoret bytts ut mot projektledning av gatuutbyggnad inom olika exploateringsprojekt. Att jobba i ett tidigt skede innebär att inget är bestämt, allt kan ändras och att politiken är ständigt närvarande i ens arbete. I genomförandeskedet, som jag är van vid, jobbar man mot ett tydligt och konkret mål och löser problemen efterhand som de uppstår. Att samordna byggnation av gator med ledningsägare som har sina ledningar i gatorna samt exploatörer som bygger bostäder i anslutning till gatorna innebär många möten och diskussioner med övriga aktörer i projekten. För mig som mestadels föredrar miljöombyte och samarbete framför att sitta större delen av dagen vid skrivbordet passar rollen som projektledare bra.

De projekt jag jobbar med ingår i BoStad2021 som är en satsning från Göteborgs Stad i samarbete med stadens olika byggaktörer. Målet är att färdigställa 7000 bostäder utöver normalproduktion till 2021. Här arbetar vi med parallella processer, vilket till exempel innebär att arbetet med att ta fram ritningar för gatorna kan påbörjas innan trafikförslaget är helt bestämt. Det görs för att bostadsbyggandet ska kunna ske snabbare men kräver också nya utmaningar då förutsättningarna för projekten kan ändras under tidens gång. Tidspressen är större än i normalproduktionen, men samtidigt finns det en extra anledning att fira när en detaljplan väl vunnit laga kraft och projektet är redo att byggas ut!

Utöver våra vanliga arbetsuppgifter på arbetsplatsen jobbar vi nu för fullt med vårt case och tillhörande planering av studieresa. I slutet av februari åker FS4 till Nederländerna för att studera järnvägsstationer samt stads- och teknikutveckling kring kollektivtrafikknutpunkter i Amsterdam, Rotterdam och Utrecht. Förhoppningen är att resan ger oss nya idéer om hur området kring den framtida stationen i Borås kan utformas när höghastighetsjärnvägen mellan Göteborg och Stockholm byggs.

Till sist vill jag naturligtvis uppmuntra alla er som ska ge er ut i arbetslivet efter sommaren att söka till Framtidens Samhällsbyggare 5 innan den 9 mars! Att bygga en stad kräver mycket samarbete mellan de aktörer som är inblandade i olika skeden. Som trainee har man möjligheten att förstå de olika parter som medverkar i projekten utifrån deras synvinkel. Det är ett perfekt tillfälle att prova på att jobba inom flera delar av branschen samtidigt som ett stort fokus läggs på ens personliga utveckling.

(På bilden längst ner ser ni en selfie från dagens reseplanering!)

//Iris Hultgren, biträdande projektledare på Göteborgs Stad Trafikkontoret

SEMESTERPERIOD

SEMESTERPERIOD

Semesterlugnet har lagt sig som en oas över kontoret och korridorerna fylls med stillhet. De flesta skrivbord står tomma och vilar inför en kommande fartfylld höst. Några få av oss bemannar kontoret under semesterveckorna och det är förvånansvärt hur mycket man hinner ta i tu med när kalendern inte är fylld av möten och akut uppkommande ”jag ska bara-uppgifter”. Själv har jag fått ett uppdrag som ska färdigställas under semesterveckorna som tar upp den mesta av min tid. Uppdraget innebär att jag är ute mycket på vägarna, till skillnad från min normala arbetsvardag där jag spenderar mycket tid på kontoret. Men så dök det upp en liten notis i kalendern denna morgon att det var min tur igen att skriva ett blogginlägg, så nu sitter jag, Madelene Abu Izam, här i Partille Kommunhus på trafikenheten och ska försöka sammanfatta den senaste traineeperioden.

På traineeschemat står det ”semesterperiod” och vi har inga utbildningsdagar eller lunchföreläsningar under sommaren, och inte heller några inplanerade traineegruppsmöten. Traineernas interna arbetsfördelningsdokument, som består av ett exceldokument där alla traineer fyller i vilken del av Caset man arbetar med, fylls med luckor av semesterveckor och vi som inte är på semester (än) sköter våra uppgifter individuellt. Precis innan semesterperioden organiserade vi upp något som vi kallade för ett Case-race. Case-racet var ett sätt för oss att sätta in andra växeln för att uppnå våra deadlines och ge alla något att arbeta med under semesterperioden. Case-racet bestod av tre dagar där vi alla samlades i Fastighetskontorets lokaler och arbetade tillsammans med att beta av arbetsuppgifter som vi tagit fram under arbetets gång. Utifrån min mening blev Case-racet lyckat och ett viktigt mål för vårt arbete, men också för oss som grupp.

Det är inspirerande att se hur gruppens effektivitet ständigt förbättras under tidens gång och hur de verktyg vi fått från traineeprogrammet sätts i praktik och utvecklar gruppens samarbetsförmåga. Nu är det bara tre månader kvar till vi tillsammans ska stå och presentera Caset och jag har en känsla av att tiden dit kommer gå oerhört fort. Jag är glad och stolt över att jag efter traineeperioden kommer att vara 4 arbetsplatser, 22 utbildningsdagar, 11 lunchföreläsningar, 8 frukostseminarium och 15 vänner rikare.

/Madelene Abu Izam
Partille Kommun SBK Trafikenheten